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机器人开启“智能制造”船舶自动化新模式-凤凰彩票


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凤凰彩票:和嗥嗥声就像焊接花一样,各种钢材被切割成各种类似的形状或刻上数字,根据传输设备依次自动分类配置在南通中远川崎船舶工程有限公司的内业(船体)工厂内的三条机器人自动化生产线上,机器人在时以往,南通中远川崎钢板的划线和切割必须人工完成,不仅工时广,劳动强度也大。 现在一个工人点击鼠标发布命令后,机器人就可以完成了。

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现在这种高效率、低强度的生产作业模式已经成为南通中远川崎内业工厂的新常态。 随着机器人走出造船厂的集团工厂,在切割、焊接、配色等船舶建设环节中逐渐应用,国内许多船舶企业开辟了智能生产的新模式。 应用于普遍优势日益凸显的烈日下,暴露在高温寒冷下作业,对造船厂的电焊工、研磨工以及涂装工人们来说是折磨。

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通过机器人更换人工作业,不仅使工人痛苦、清洁、走出疲惫的官员的作业环境,而且展开造船生产流程,使其焕然一新,从而提高造船效率。 现在,这样的期待已经成为现实。 随着机器人在造船厂各工程中的普遍应用,国内更多的造船厂已经体会到智能生产在提高造船效率、提高造船精度等方面有优势。 2010年,南通中远川崎开始了现场调查机器人作业,致力于工厂的自动化。

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2012年,该公司投入4000万元以上,引进了条件、型钢和3条机器人自动化生产线,改建了多条流水化生产线。 这些生产线生产后,不仅构筑了裁员,还大幅度提高了效率,同时使产品质量更好。 南通中远川崎内业工厂型材班的人数以前最多为36人,据悉引进自动化生产线后,人员削减了一半。

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另外,钢材的划线和切割都是由机器人完成的,作业者只用电脑和作业者在旁边调查就可以完成,一个人可以完成6个人的作业量。 另外,原来切断成一段需要3天的钢材,现在半天就完成了,每天可以切断成160~170根角钢。

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另外,所有型材、条件的切断尺寸、标准等信息由企业设计部设计、修改后输出信息系统。 网络自动化生产线按照规格划分材料,展开切断、运输等,保证产品质量的正确性和稳定性。 经过最近四年的应用,南通中远川崎的大部分工厂已经建设了自动化作业人员,钢板的再利用率约为92%,再利用率达到95%,三条自动化生产线将合适工序的生产效率提高了约7成。

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除了南通中远川崎,江苏新时期造船有限公司还从工厂建设引进了管道焊接机器人,上海江南船舶管业有限公司也引进了三条全自动管道焊接生产线,配备了六台焊接机器人。 另外,中船澄西船舶(广州)有限公司等国内几家造船厂也在争夺试水机器人的生产。 作为切断、焊接、配色等船舶建设的一环,广泛应用机器人,不仅大幅提高了生产效率,还有效地降低了生产成本。

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江苏新时期造船有限公司关于负责人的应对,在目前订单浪费的严峻情况下,机器人焊接不仅更换了手工焊接作业,降低了工人的劳动强度,还确保了焊接质量,提高了焊接效率,保证了造船厂的生产周期,成本业内人士也认为,随着变革升级步伐的放缓,大力推进在机器人中的应用,是船企业提高生产效率和企业竞争力的主要途径之一,也是造船业构建智能生产的必然选择。_凤凰彩票。

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本文来源:官方-www.designblending.com

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