官方-呼和浩特、济南、苏州、南昌今年以来随着楼市持续降温，放车的风吹倒了中国更多的城市。 无法抑制不救市的冲动的地方政府或隐瞒或慷慨证明，经常第一次扮演开放楼市的大戏。

中原地产研究部的统计资料显示，目前中国数19个城市在出租车租赁方面有不同程度的断裂，约占50个城市出租车租赁城市总数的40%。 除了发表呼和浩特、南宁等具体的政策文件、调整出租车政策的城市以外，很多城市没有说明，但在实际执行中，不由自主地解放了。 谣言一般是每出大戏揭幕的热身舞。 持续一天或几天的谣言变成傻瓜后，官方的后续表现往往要求开放政策的尝试能否实现。

以苏州市为例，从7月18日开始，关于苏州住宅出租车政策变更的坊间传闻沸腾了，但没有正式发表。 直到前几天，许多媒体从官方渠道证明苏州市整体停止了90平方米以上住宅的出租车政策，当地人和外国人需要在苏州出售面积90平方米以上的住宅。

杭州市最近也流传着类似的消息。 据一家媒体报道，从7月21日开始萧山区出租车签名仍需调查，意味着著当地出租车租赁政策的结束。

除了萧山，还有馀杭也中止了出租车的传闻。 另外，杭州的主要城市有可能使用140平方米以上的大户型中止出租车。 但是，杭州政府主张这种说法各种各样，只有被称为将来的出租车租赁政策，才有可能面对调整。 尽管如此，杭州萧山的几座大楼的侧面接受了口头通报，无需调查是否有资格在当地购买房间，出租车在实际操作中已经证明是放松的。

除了苏州杭，济南市的出租车中止过程在一定程度上是乱窜的。 7月2日，一家媒体在网上发表了官方批准文件，其中明确提出整个济南市停止住宅出租车。

无视所有民众的议论推测文件的真实性时，济南政府称之为，以研究现在的商品住宅租赁汽车政策展开调整的方法，确认后执行。 这个消息至今还刊登在济南市寄居建设委员会的官网上，但该部门没有发表调整后的政策。

值得注意的是，虽然没有正式说明，但是济南的开发者和卖场已经安静地中止了出租车。 即使在因具体发文而中止出租车租赁的城市，出租车二字也有禁忌。 呼和浩特市是楼市新政，明确提出中止商品房销售方案备案的制度，居民销售商品的住宅(二手房除外)在签字、网签、纳税、贷款及权利登记时，依然要取得住宅配套数量的检索证书禁止出租汽车，但没有提到出租车。。

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